汽車罐口鶴管密封帽裝置使用分析與結構圖說明
我國輕質油品的運輸主要是以油罐車為運載工具，油罐車的裝車通常是采用上部裝車的方式，而鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的用設備。
鶴管裝油過程中，油罐口往往需要進行密封，防止油氣揮發(fā)。通常選用密封蓋對罐口密封，然而罐口種類較多，罐口的直徑差別也較大，單一的密封蓋很難適應多種大小不一的罐口。另外，罐口內通常設置一些配件，密封蓋在使用時不能有效避開配件位置，造成密封不嚴。
一種汽車罐口鶴管密封帽裝置，盡可能適應更多罐口，減少對車輛罐口的改動，并且密封嚴密。
汽車罐口鶴管密封帽裝置技術方案：
一種汽車罐口鶴管密封帽裝置，套裝在鶴管外部，包括錐形密封蓋，密封蓋上部對稱側連接有活動密封塊，活動密封塊下端與密封蓋鉸接，以適應特殊罐口需要。
汽車罐口鶴管密封帽裝置包括夾持裝置，夾持裝置包括鎖緊加力爪，鎖緊加力爪設置在密封蓋下部，鎖緊加力爪與密封蓋的接觸面為斜面，鎖緊加力爪上部設有滾輪，鎖緊加力爪可沿著密封蓋的斜面向上移動，起到鎖緊罐口的作用。
鎖緊加力爪連接加力裝置，加力裝置包括加力輪，加力輪設置在密封蓋上部，加力輪為氣動加力或手動加力，加力輪連接加力繩，加力繩與加力桿連接，加力桿連接加力盤，鎖緊加力爪下部與加力盤鉸接，加力裝置通過一系列的動力傳遞，對鎖緊加力爪施加向上的力。
鎖緊加力爪底部連接有回位裝置。活動密封塊靠近鶴管側連接有回位裝置�；匚谎b置選用回位彈簧�；顒用芊鈮K的截面形狀為三角形，以適應密封蓋的形狀。密封蓋底部設有集氣口，集氣口連接排氣通道，油罐內的蒸發(fā)油氣由集氣口收集后送出。密封蓋設置在固定塊下部，固定塊固定在鶴管上。
為了更好的密封效果，密封蓋及活動密封塊外側均設有密封墊，密封墊可選用橡膠密封墊。
使用時，活動密封塊通過克服回位彈簧的彈力，圍繞鉸接處向內側轉動，從而調整密封蓋的整體直徑，來適應罐口的大小。另外，對加力輪加力，加力輪提拉加力繩和加力桿，加力桿帶動加力盤向上移動，加力盤推動鎖緊加力爪向上，因鎖緊加力爪與加力盤鉸接，并且上部設有滾輪，因此鎖緊加力爪會沿著密封蓋外部斜面向上運動，鎖緊加力爪終可鎖緊罐口的內壁，實現整個密封帽裝置的穩(wěn)固。
汽車罐口鶴管密封帽裝置優(yōu)點及有益效果為：
新型結構簡單，適合不同大小的油罐口使用，減少對車輛罐口的改動，通用性強，節(jié)省了制造成本。并且可穩(wěn)固夾持罐口，保證密封帽裝置的穩(wěn)定性，保證裝油順利，另外，加力輪在外部即可操作，方便使用。
圖1為汽車罐口鶴管密封帽裝置結構示意圖。
其中，1-鶴管，2-加力桿，3-活動密封塊，4-回位彈簧，5-密封蓋，6-鎖緊加力爪，7-加力盤，8-集氣口，9-密封墊，10-排氣通道，11-固定塊，12-加力繩，13-加力輪，14-滾輪。
